Dämmung und IsolationArmaflex & Kaiflex

Das Thema Kältebrücken und Tauwasser kann zu einem echten Problem werden, bis hin zur Schimmelbildung im Fahrzeug.

Daher gilt es, gut zu isolieren, besonders, wenn man im Winter oder kälteren Reisegegenden unterwegs ist. Besonders bei starken Temperaturunterschieden zwischen Innenraum und Außenbereich schlägt sich Tauwasser auf der Fahrzeughülle nieder. Und da das Fahrzeug zum großen Teil aus Blech besteht, welches ein guter Temperaturleiter ist, findet dieser Vorgang sehr schnell und überall im Fahrzeug statt, wo keine Dämmung vorhanden ist.

Aber wie dämmen?

Armaflex oder Kaiflex hat sich schon rumgesprochen. Daher gibt es hier kaum noch Geheimnisse. 19mm ist eine gängige Stärke für unsere Breitengrade, sofern man nur auf kürzere Reisen geht und nicht dauerhaft in seinem Fahrzeug lebt. Dabei ist es besonders wichtig, dass die Dämmung ohne Lufteinschlüsse auf das Blech aufgebracht wird und möglichst überall, wo man rankommt.

Das Problem hierbei ist, das Fahrzeug überall zu dämmen. Denn man kommt kaum an alle Stellen, da Kastenwagen oft doppelwandig aufgebaut sind und viele Hinterschneidungen haben. Daher empfiehlt es sich insbesondere bei Wintercamping auf zusätzliche Dämmung zurückzugreifen, z.b. Sprühkork.

In jedem Fall sollte man, sofern man nur mit Armaflex isoliert, mit Armaflex als Band in 3mm Stärke alle Öffnungen (sofern kein Abfluss für Tauwasser) verschließen, um den Lufteintrag an die Fahrzeughülle zu vermeiden.

Bodenisolation

Beim Boden ist die Isolation etwas anders vom Aufbau. Hier empfiehlt es sich, die Armaflexmatten nicht mit der Bodenplatte zu verdichten. Daher macht ein Fußbodenaufbau mit Leisten sind. Wir verwenden 28x28mm Leisten, die abzüglich des Sickenprofils noch genug Luft lassen, damit der Boden unterlüftet ist und der Dämmstoff nicht gepresst wird.